2019年10月25日，远成集团财务总监杜厚华以公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向上海市第三中级人民法院申请对公司进行破产清算。2019年12月9日，上海三院作出（2019）沪03破340号民事裁定，远成物流股份有限公司正式进入破产程序。
作为一个曾经拥有超过六万名员工的集团公司，远成的无序扩张之疯狂与陨落之迅速，无不令人扼腕叹息。
笔者2016年至2019年在远成集团遂宁子公司任职财务经理，在与许多老远成人的交流中，耳闻过公司的许多高光时刻。无论是薪资待遇、公司管理，还是员工精神面貌，处处透出一个大公司的自信。初入远成之时，穿着工装到各单位办理事务时，也能感受到艳羡的目光。
彼时，在许多高速路旁矗立着“远成人，辛苦了”的标语。作为一个曾经的远成人，笔者那时候还是有些许自豪的。
2018年年底，笔者到青白江远成大厦参加集团债务清偿讨论会。我清晰的记得，那一天，我们的车过龙泉驿山脉的时候，灰色的天空，忽然飞扬起鹅毛般的大雪。比气温更令人感觉到寒冷的，是堵在总部门口的一长串大货车，都是来讨薪的。
站在远成大厦九楼窗口向外望去，不远处的仓库前停着一排新色的带有远成标志的卡车，据说一部分是快运部门准备处置的财产，不少都是行驶里程不到一千公里的。
当年远成快运遍地开花，四到六千个网点一夜之间如雨后春笋般铺开。所有的车辆都是全新的，八九十万的奔腾重卡算是常规配置。至于管理人员，则是从其他公司挖过来就用的，甚至有接送货员直接委任为经理的。在公司内部，经常能看到某个区域负责人以公司名义对外收取运费、加盟费、管理费被公司发现报警的事情，案值从数十万到数百万不等。整个快运部门处于一种邪性的亢奋与无序之中。
不知道黄先生是否受到顺丰2017年上市的影响，据传他竟找到了宅急送的高管来运作快运。为了集中力量办大事，各个业务板块将核心资产抵押质押给资方以获取快运扩张所需资金。地产、物流园板块尤其是重灾区，优质资产被贱卖，资产被抽离只剩下巨额的债务黑洞。
快运盈利遥遥无期，进而成为集团公司最大的吞金兽。地产物流园项目无法按时支付承包商工程款，被多个施工方告上法院。为了支付农民工工资，甚至从民间以年化100%的利息借款。利滚利，息上息。
周一被施工方农民工堵门，周二被公司内部员工围城，周三被项目业主讨伐，周四被政府部门问责，周五被法院传票包围……
私下提醒过一些朋友不要购买与远成有巨额往来的中小开发商的楼盘，因为它们很可能在远成轰然倒塌时无法独善。
片面的为了追求规模而忽视了管理监督体系建设的跟进，是远成集团破产倒闭的根源所在。2018年，上海某银行6个亿的抽贷，不过是压倒骆驼的最后一根稻草。
